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来源:临沧日报 作者:姚惠欣 时间:2019-07-04 16:30 点击率:打印 】【 关闭

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  7月2日,大临铁路施工建设再传佳音,由中铁十局承建的张家山隧道顺利贯通,这是大临铁路临沧段境内贯通的第6座隧道中的第2座千米级隧道,同时,还是首座2公里以上隧道。随着大临铁路各项施工建设工作稳步推进,距离全线贯通又向前迈进了一步。

  全长2027米的张家山隧道,位于临沧市云县境内,受断层及断裂带影响,围岩破碎,仅Ⅲ、Ⅳ级围岩劣变率就高达66.5%,强度较低,导致泥化现象严重。隧道自2016年6月开工建设以来,施工掌子面多次发生溜坍、初支大变形等险情,施工难度极大。这条长2公里隧道打了3年,平均每天仅掘进1.7米。面对隧道复杂的地质条件,滇西铁路建设指挥部组织施工、监理等参建单位,坚持“科学、快速、均衡”的施工理念,以“资源配置、 工法优化、工序管理”为核心,坚持“岩变我变”的思路,强支护、控变形,采取了超前支护预注浆、径向注浆扩大围岩稳定圈、大锁脚加强支护等一系列措施,并强化监控量测及预警信息管理,有效保证了隧道贯通。

  大临铁路是中缅出境通道的重要组成部分,建成通车后,对于改善滇中和滇西区域综合交通运输体系,服务地方经济社会高质量发展具有重要意义。

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